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A Mille Miglia foi uma corrida realizada 24 vezes entre 1927 e 1957 na Itália. Foi chamada de “Mille Miglia”, em italiano, que significa “Mil Milhas”, refletindo a extensão aproximada do percurso.
O longo percurso passava por estradas que percorriam a Itália, com a partida e chegada em Brescia. A rota tinha um formato gigante de “8”, serpenteando pela pitoresca zona rural italiana e desafiando os motoristas em seu terreno diversificado e condições exigentes. A corrida ganhou imensa popularidade ao longo de existência, tornando-se um dos eventos de automobilismo mais icônicos e celebrados da história.
No entanto, devido ao número elevado de mortes ocorridas que incluíram pilotos e espectadores, a corrida foi cancelada em 1957.
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A corrida
Tradicionalmente a corrida começava e terminava em Brescia, com uma volta gigante pela pitoresca zona rural da Itália e passava por cidades como Verona, Florença e Roma. A rota variava ligeiramente de ano para ano, mas sempre cobria cerca de 1.600 quilômetros. Era um teste cansativo tanto para os pilotos quanto para os carros, com longas horas ao volante e mínimo descanso.
A Mille Miglia foi disputada pela primeira vez em 1927 como uma resposta à mudança do Grande Prêmio da Itália de Brescia para Monza. Um grupo de entusiastas locais, liderado por Aymo Maggi e Franco Mazzotti, decidiu criar uma nova corrida que mostrasse as proezas da Itália na fabricação e engenharia de automóveis. A corrida inaugural atraiu 77 participantes e foi vencida por Ferdinando Minoia e Giuseppe Morandi dirigindo um OM 665 SS MM.
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As 2ª e 3ª edições, em 1928 e 1929, foram vencidas por Giuseppe Campari e Giulio Ramponi dirigindo um Alfa Romeo.
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Durante a década de 30 a corrida ganhou reconhecimento internacional e testemunhou pilotos lendários como Tazio Nuvolari e Rudolf Caracciola batalhando nas estradas italianas. No entanto, um trágico acidente em 1938, que acabou matando vários espectadores, levou à proibição temporária por parte do governo italiano. A corrida não foi disputada em 1939 mas foi retomada em 1940, pouco antes de a Itália entrar na Segunda Guerra Mundial, mas com um formato diferente: foi disputada num percurso de 100 km nas planícies do norte de Itália, em um total de 9 voltas pelo percurso.
Antes da guerra, os italianos dominavam a corrida. Nesse período, a prova foi vencida por pilotos estrangeiros apenas duas vezes, em 1931 e em 1940. Em 1931, a equipe alemã, Rudolf Caracciola e Wihelm Sebastian, venceu dirigindo uma Mercedes-Benz SSKL e foi a primeira equipe a ultrapassar 100 km/h de velocidade média, finalizando a prova com uma média de 101,1 km/h.
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A Mile Miglia foi cancelada durante Segunda Guerra Mundial e retomada em 1947, com uma legião de fãs entusiasmada com o retorno da corrida, e comparecendo em massa para acompanhar os pilotos. Os anos pós-guerra assistiram à introdução de carros mais potentes e tecnologicamente avançados, bem como o aumento das medidas de segurança para proteger condutores e espectadores.
Retorno Pós-Guerra
Após a Segunda Guerra Mundial, a Mille Miglia foi reiniciada em 1947 voltando ao formato original que era uma grande volta pela Itália, com largada e chegada em Brescia. Fabricantes de automóveis icônicos como Ferrari, Alfa Romeo e Mercedes-Benz passaram a participar, ultrapassando os limites da velocidade e da resistência.
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Entretanto, após um grave acidente em 1957 que matou os pilotos de uma Ferrari e nove espectadores, sendo cinco deles crianças, a corrida foi oficialmente cancelada.
Tragédias da Mille Miglia
1938
A Mille Miglia de 1938 foi marcada por um trágico acidente que ceifou a vida de pilotos e espectadores. O incidente ocorreu em 14 de abril de 1938, durante a 11ª perna da prova.
Durante a corrida, o piloto Clemente Biondetti, que competia num Alfa Romeo 8C 2900B, perdeu o controle do carro perto da cidade de Castiglione della Pescaia. O Alfa Romeo de Biondetti saiu da estrada e colidiu com um grupo de espectadores, resultando em múltiplas mortes e ferimentos.
O número exato de vítimas varia em diferentes relatos, mas acredita-se que pelo menos oito pessoas foram mortas, incluindo espectadores e um policial local que tentava controlar a multidão. Vários outros ficaram gravemente feridos no acidente.
O trágico incidente lançou uma sombra sobre a Mille Miglia de 1938 e ressaltou os perigos inerentes às corridas em vias públicas. Também levou a apelos por melhores medidas de segurança no automobilismo, embora mudanças significativas só viessem a ocorrer muito mais tarde.
1957
O acidente da Mille Miglia em 1957 é um dos incidentes mais trágicos da história do automobilismo teve um papel significativo no eventual cancelamento da corrida. Ocorreu em 12 de maio de 1957, durante a 24ª edição da Mille Miglia.
O acidente envolveu uma Ferrari 335S dirigida por Alfonso de Portago, um nobre e piloto espanhol, e seu navegador Edmund Nelson. De Portago era um piloto talentoso e ousado, mas também era conhecido por correr riscos na pista.
Quando o carro se aproximava da cidade de Guidizzolo em alta velocidade, um pneu estourou, fazendo com que a Ferrari saísse da estrada e colidisse com um grupo de espectadores. O impacto foi devastador, resultando na morte de de Portago, Nelson e nove espectadores, incluindo várias crianças. Muitas outras pessoas ficaram feridas no acidente, algumas gravemente.
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A tragédia chocou a Itália e o mundo do automobilismo provocando indignação generalizada e apelos a regulamentações de segurança mais rigorosas. O governo italiano iniciou uma investigação do incidente que revelou uma série de fatores que contribuíram para o acidente como a alta velocidade em vias públicas, medidas de segurança inadequadas ao longo do percurso e a utilização de pneus inadequados.
Após o acidente, o governo italiano anunciou a proibição de corridas em vias públicas encerrando efetivamente a era da Mille Miglia como uma corrida de resistência em estrada aberta. A edição de 1957 da corrida foi a última do gênero, marcando o fim de uma era no automobilismo.
Durante suas 24 edições, um total de 56 pessoas morreram. As mortes envolveram 24 pilotos e co-pilotos e 32 espectadores. A maioria desses acidentes aconteceu nas partes mais rápidas do percurso, onde as pessoas se reuniam para ver os carros em alta velocidade passando.
Mille Miglia Storica
A Mille Miglia Storica foi criada em 1977 e continua até hoje. Foi recriada como uma corrida de regularidade para carros clássicos, restrita aos veículos produzidos até 1957. Não é mais uma corrida de velocidade. Ao invés disso, o novo formato valoriza a precisão e a preservação histórica, com os carros visando completar o percurso a uma velocidade média pré-determinada de acordo com sua categoria. Motoristas de todo o mundo se reúnem na Itália para dirigir seus clássicos apreciando o clima e as paisagens nas estradas por onde a Mille Miglia original passava.
Hoje a Mille Miglia continua sendo um dos eventos de carros clássicos mais prestigiados e desafiadores do mundo. Atrai centenas de participantes com seus veículos antigos meticulosamente mantidos, oferecendo uma mistura única de competição, experiência cultural e celebração da história automotiva.
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Museu Mille Miglia
O Museu Mille Miglia, também conhecido como Museo Mille Miglia, é um museu automobilístico dedicado à lendária corrida Mille Miglia. Foi fundado em 2004 pelo Automóvel Clube de Brescia e está situado no histórico mosteiro de Sant’Eufemia, nos arredores da cidade de Brescia, Itália.
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Bibliografia
- Official Mille Miglia website – https://1000miglia.it/
- Wikipedia – https://pt.wikipedia.org/wiki/Mille_Miglia
- Mille Miglia, uma volta ao passado – https://carroscomcamanzi.com.br/mille-miglia-uma-volta-ao-passado/